Такси могут заставить страховать ответственность перед пассажирами. Владельцы таких машин сейчас имеют неоправданную привилегию, а должны работать наравне с другими перевозчиками, заявили в Национальном союзе страховщиков ответственности. Когда в 2013 году принимался профильный закон, для такси было сделано исключение. В итоге пострадавший в другом виде транспорта может получить до 2 млн руб. компенсации, а пассажиров такси защищает только закон об ОСАГО, который предусматривает максимальную выплату за вред жизни и здоровью в 0,5 млн руб. Как инициатива отразится на рынке такси?

В

материалы в тему: 30.12.21 Играют в ГТА: российские мошенники изобрели новую схему страхового обмана 19.10.21 Профилем не вышел: алгоритмы ИИ выявляют признаки страхового мошенничества 15.04.22 Нацбанки України та Польщі домовилися співпрацювати в умовах війни 10.02.22 Беспрецедентное в РФ решение: страховщик добился отмены банкротства 15.04.22 МТСБУ: Як в Латвії врегулювати ДТП з авто на українських номерах

случае ее принятия тарифы на поездки, вероятно, возрастут, считает председатель комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам развития таксомоторных перевозок Богдан Коношенко: «В такси по отношению к обычному автомобилю фактически и так взимается страховка с коэффициентом два. Если такое решение будет принято, то, безусловно, это приведет к росту затрат перевозчика, которые он будет вынужден переложить на пассажира. Все будет зависеть от того, сколько придется дополнительно платить за эту страховку. В любом случае, сегодня рынок такси находится в условиях, когда прибыль минимальна, или ее зачастую нет. Неслучайно очень многие перевозчики просто ушли с рынка — бизнес становится все менее доходным. Ситуация непростая складывается».

Идея страховать ответственность такси перед пассажирами назревала давно, отметил председатель общественного движения Taxi 2018 Станислав Швагерус. При этом на стоимости поездок это не должно существенно отразиться, особенно, если речь идет об агрегаторах, считает эксперт: «Такси — это уникальный вид транспорта, в котором не существует билетов. Во время поездки у гражданина нет никакого подтверждения, что он является пассажиром. Очень долго страховое сообщество просто не знало, как подступиться к этому виду страхования. Новая мера абсолютно никак не повлияет на какие-то финансовые показатели «Яндекс. Taxi», Uber, Gett, потому что на тарифы такого вида страхования копеечные. Поездку на такси можно застраховать буквально за несколько копеек или за рубль с этого тарифа».

Как отмечают страховщики, ответственность перевозчика покрывает и вред, нанесенный багажу пассажиров. Это примерно 23 тыс. руб. при условии предоставления чеков и до 11 тыс. руб. без них. Полис ОСАГО же покрывает только вред, причиненный автомобилю.

Столичные таксисты уже пробовали самостоятельно страховать ответственность перед пассажирами, и это только увеличило их популярность, отметил президент Московского транспортного союза Юрий Свешников: «В Москве есть, может быть, пять крупных компаний, которые уже достаточно долго на этом рынке работают и уже практиковали механизм добровольного страхования своих пассажиров на достаточно приличную сумму, что стало их серьезным конкурентным преимуществом. Если вы в своем рекламном слогане скажете, что каждый пассажир вашей компании такси застрахован на такую-то сумму, это будет серьезной рекламной акцией».

По данным Российского союза автостраховщиков, страховые случаи по ОСАГО с такси происходят в 4,5 раза чаще, чем с обычными легковыми автомобилями.