С проблемой утери багажа во время авиаперелета многие украинцы знакомы не понаслышке. Причем, как показывает практика, ситуации могут быть абсолютно непредсказуемыми: начиная от того, что багаж по ошибке улетел другим рейсом либо остался в точке отправления, и заканчивая «таинственным исчезновением» из него отдельных ценных вещей. Поскольку абсолютно точных гарантий компенсации стоимости утраченных вещей не существует, эксперты советуют на такие случаи страховать свой багаж.

«Суть страхования багажа заключается в том, что в случае его утери в аэропорту клиенту компенсируют расходы в

материалы в тему: 19.03.19 В Украине с марта работают новые правила перевозок пассажиров и багажа 23.04.21 СК "ЕТС" подвела итоги работы за первый квартал 2021 года 10.04.19 Мининфраструктуры представило украинцам интерактивную карту автобусных маршрутов 05.12.18 СК "Брокбизнес" выплатила более 400 тыс. грн за мизинец в Рейкьявике 11.11.21 Евросоюз исключил Украину из "зеленого списка" путешествий

пределах определенного лимита на приобретение вещей первой необходимости, - отметила в комментарии газете «Сейчас» специалист отдела андеррайтинга ОДО «РОСНО Украина» Наталья Богомолова. - Авиакомпания предпринимает меры для поиска багажа, возвращает его. Если же доказано, что потеря багажа (или кража) произошла по вине сотрудников аэропорта или авиакомпании, они производят компенсацию в рамках внутренне установленных сумм и лимитов».

Напомним, что перевозчик (авиакомпания) несет ответственность за сохранность багажа при условии, что случай, ставший причиной утраты багажа, имел место на борту воздушного судна или во время нахождения зарегистрированного багажа под контролем перевозчика. За ручную кладь, включая личные вещи пассажира, перевозчик несет ответственность, только если вред причинен по его вине либо по вине его служащих, агентов. При этом размер ответственности перевозчика ограничивается определенными суммами: $20 за один килограмм веса зарегистрированного багажа (если при регистрации багажа не декларируется большая его ценность); $400 на пассажира за ручную кладь и другие вещи, находящиеся под контролем пассажира на протяжении полета.

Как правило, при таком виде страхования используются 2 программы: компенсация в случае задержки багажа (возмещается фиксированная сумма на приобретение вещей первой необходимости, начиная с шестого часа задержки, в том случае, если багаж зарегистрирован согласно таможенным правилам) и компенсация на приобретение вещей первой необходимости в случае повреждения багажа или его уничтожения. «Тогда необходимо собрать чеки на приобретение вещей первой необходимости, возвратиться в страну постоянного проживания, прийти с чеками в страховую компанию и написать заявление на возмещение, - рассказывает г-жа Богомолова. – Документы обрабатываются, происходит процедура возмещения. Существует лимит в размере от $50 до $150-200 на приобретение вещей первой необходимости (обувь, одежда)».

Однако стоит учитывать, что правила страхования в разных компаниях могут отличаться и далеко не все ситуации, обусловившие утрату багажа, могут быть признаны в той или иной СК страховыми случаями. К примеру, Одесское международное транспортно-туристическое агентство, входящее в структуру ЗАО «ПЛАСКЕ», обещает возместить стоимость уничтоженного, пропавшего, украденного или поврежденного багажа вследствие: стихийных бедствий (град, буря, наводнение, пожар и пр.); противоправных действий третьих лиц (кража, кража с проникновением, грабеж); ДТП или несчастного случая. Помимо этого, как сообщают в самом агентстве, возмещаются также расходы по ремонту, экспертизе, хранению и пересылке найденных вещей, по спасению и приведению в порядок застрахованного багажа, если это связано с наступлением страхового случая. Косвенные же расходы (проживание в гостинице, транспортные и пр.) компенсации не подлежат.

Традиционно такая страховка продается в комплексе с полисом медицинского страхования выезжающих за границу, а ее стоимость составляет от 10 до 20 грн. По словам г-жи Богомоловой, страховые суммы по данному виду страхования, как правило, небольшие. Франшиза - от $0 до $30, по желанию и клиента и страховщика. Лимит ответственности колеблется в пределах от $50 до $150, а срок действия полиса определяется длительностью поездки.

Вместе с тем следует учитывать, что нельзя застраховать как багаж ценные бумаги, драгоценные металлы и камни, валюту, золотые слитки, антиквариат, картины. Для этих предметов необходимо заключать отдельный договор страхования, обязательными условиями которого будут определенные меры безопасности и особый подход к их хранению и перевозке. Некоторые страховые компании также пополняют вышеуказанный перечень предметов, которые не страхуются, проездными документами, паспортами и любыми другими видами документов, фотоснимками, деловыми бумагами, животными, растениями. Не исключено даже, что в определенных случаях не удастся застраховать от кражи средства авто-, велоспорта, воздушные и водные транспортные средства, перевозимые с собой, предметы религиозного культа и т. п. К примеру, в «ПЛАСКЕ» действие страхового покрытия будет распространяться на портативные аудио-, фото-, кино-, вычислительные и программные системы, которые перевозятся с собой, только при условии, что они находились на хранении в камерах хранения, сейфах или других специально отведенных для этого местах.

Для того чтобы получить компенсацию от страховщика, необходимо оформить заявку на потерю застрахованного багажа. «Клиент сообщает в СК о том, что багаж утерян, т. е. в назначенное время по прибытию рейса его багажа нет. СК повторит клиенту про лимит ответственности и о том, сколько денег ему возместят, согласно договору, на предметы первой необходимости. У человека есть талон на багаж, который прикрепляется к посадочному талону. В основном, все вопросы он решает с перевозчиком», - говорит г-жа Богомолова. Если же клиент прибыл без багажа не в страну постоянного проживания, то он должен сохранить чеки за приобретение предметов первой необходимости. После возвращения в страну постоянного проживания эти чеки и заявление подаются в страховую компанию. При этом придется связаться с представительством авиакомпании в стране постоянного проживания или местным аэропортом и получить там подтверждение того, что багаж был действительно утерян или найден через некоторое время. Только на основании вышеуказанных документов страховщики выплатят компенсацию.

Ввиду участившихся случаев утери и кражи багажа во время поездок за рубеж страховые компании все чаще предлагают в дополнение к полису медстрахования еще и страхование вещей. Риски, которые обуславливают потерю багажа, могут быть абсолютно разными: от аварии до конкретных преступных действий. Поэтому эксперты советуют обращать на них особое внимание при заключении соответствующего договора. Ведь в одной СК получится обезопасить себя на случай кражи багажа, а в другой - застраховаться только от стихийного бедствия. Аналогично бдительность нужно проявлять в отношении того, какой именно набор вещей входит в понятие багажа, подлежащего страхованию. В любом случае, страховщики, как правило, выплачивают компенсацию, даже если багаж поврежден или утерян по вине перевозчика. Хотя и сами авиакомпании, согласно действующему законодательству, обязаны возмещать потери в стандартном размере не более $20 за килограмм утерянного багажа.

В целом же, несмотря на активизацию в апреле текущего года работы по борьбе с кражами в отечественных аэропортах (создание Межведомственной комиссии по проверке состояния сохранности багажа пассажиров в международном аэропорту Борисполь по инициативе транспортного комитета ВР V созыва), их, похоже, меньше пока не стало. Кроме того, далеко не все пассажиры, путешествующие авиарейсами, до конца понимают, какие действия необходимо предпринимать в случае утраты вещей, сданных на время перелета авиакомпании.

Как сообщили газете «Сейчас» в аэропорту Борисполь, первое место, куда необходимо обратиться в случае утраты собственных вещей, – это офис розыска багажа (Lost&found), где оформляется соответствующее заявление. В целом же, безопасность и сохранность от разворовывания багажа, заявленного к перевозке воздушными судами, призвана обеспечивать служба авиационной безопасности аэропорта. Если удается установить, что утрата багажа не является следствием обыкновенной невнимательности сотрудников авиакомпании, а указывает непосредственно на факт кражи, раскрытием последней должна заниматься транспортная милиция. Так называемые линейные управления, функционирующие на вокзалах и в аэропортах, уполномочены проводить досудебное следствие в подобного рода делах. В то же время отсутствие показательных процессов по фактам кражи вещей из багажа во время перелета в противовес далеко не малому количеству таких фактов говорит о том, что работа по выявлению соответствующих преступлений, судя по всему, пока не приносит должных результатов.