Объем рынка каско, на который сильное влияние оказывает объем продаж новых автомобилей, в этом году заметно сократится. Падение продаж новых авто в Санкт-Петербурге, по оценкам экспертов, уже составило 50% в первом квартале. Вслед за ним последует и снижение страховых сборов. Его уже фиксируют некоторые страховщики. Чтобы удержать клиентов, страховые компании предлагают скидки, франшизу и всячески сегментируют продукты. Участники рынка заметили еще одну тенденцию: на рынке начался передел клиентов. Недовольные низкими выплатами клиенты меняют компании. Для некоторых

материалы в тему: 15.04.22 Нацбанки України та Польщі домовилися співпрацювати в умовах війни 10.02.22 Беспрецедентное в РФ решение: страховщик добился отмены банкротства 15.04.22 МТСБУ: Як в Латвії врегулювати ДТП з авто на українських номерах 15.04.22 Банк SEB припинить обслуговувати платежі з РФ та Білорусі в країнах Балтії 15.04.22 В Україні заблокували виведення активів майже 7 тис. проросійських компаній

страховщиков это шанс увеличить долю, хотя и за счет высокой цены.

Итоги первого квартала еще окончательно не подведены, но многие страховые компании уже прогнозируют снижение объемов премий по каско. Так, компания РОСНО ожидает снижение сборов на Северо-Западе на уровне 3—5%, в тех же пределах прогнозирует снижение «Русский мир». «РЕСО-Гарантия» в целом по стране снизила премии в марте на 12% по сравнению с мартом 2008 года, а в январе—феврале сборы упали на 10%. Однако в Санкт-Петербурге и Ленобласти компания компенсировала снижение неагентских продаж страховок (в том числе банковских) аналогичным ростом агентским продаж, отмечает директор филиала «РЕСО-Гарантия» в Петербурге Дмитрий Большаков.

Впрочем, у некоторых компаний сборы, напротив, выросли, что сами страховщики связывают с переделом рынка. Так, компания «АСК-Петербург» увеличила в первом квартале премии по каско на 12%, а количество договоров — на 20%. По мнению директора по маркетингу группы АСК Татьяны Долининой, такой прирост — следствие того, что многие клиенты меняют страховщиков, недовольные отказами в выплатах или их низким объемом. «Не секрет, что сейчас многие страховые компании стараются снижать выплаты и это дает возможность другим участникам рынка увеличить долю», — говорит она. Об увеличении рыночной доли по итогам квартала заявили в «Ингосстрахе». По словам начальника отдела по работе с нестраховыми посредниками филиала «Ингосстрах» в Санкт-Петербурге Михаила Баричевского, в общем объеме продаж каско увеличивается за счет того, что растет количество клиентов, отказавшихся от услуг других страховщиков. В «РЕСО-Гарантии» надеются по итогам года сохранить объем премий на прошлогоднем уровне за счет ухода с рынка других игроков и перераспределения премий.

Основной причиной снижения премий по каско эксперты называют падение объема продаж новых автомобилей. По словам Владислава Анисимова, заместителя директора Северо-Западной дирекции РОСНО, продажи новых автомобилей в целом по России в первом квартале снизились на 40%, что повлекло за собой снижение страховых премий по каско на 24%. При этом падение продаж новых автомобилей в Санкт-Петербурге в первом квартале составило 30%. «Частично оно было скоррелировано пролонгацией накопленного за годы роста портфеля договоров. Пока пролонгация позволит рынку если не сохранить уровень 2008 года, то, по крайней мере, сделать падение не столь значительным», — говорит г-н Анисимов.

В объеме продаж новых авто большую долю занимали машины, приобретаемые в кредит и обязательно подлежащие страхованию. Если в прошлом году доля кредитных автомобилей в среднем по городу составляла примерно 60% в зависимости от автосалона, то теперь снизилась до 20—30%, отмечает Михаил Баричевский. Исходя из реальной ситуации, он прогнозирует дальнейшее падение продаж автомобилей, считая, что по итогам года оно составит 50% по сравнению с 2008 годом и, соответственно, будут снижаться и продажи каско.

Среди прочих причин эксперты называют падение платежеспособного спроса населения, девальвацию рубля и, как следствие, рост стоимости иномарок, а также все еще высокие ставки по автокредитованию. «Компании начинают вводить более экономные программы, появляются рассрочки и франшизы, что снижает стоимость договоров, у многих автолюбителей не хватает средств, и они страхуются только по ОСАГО. Все это отражается на объемах рынка», — говорит Татьяна Долинина из АСК. По мнению исполнительного директора СК «Русский мир» Евгения Гуревича, по итогам года сборы по каско в Петербурге упадут на 10—15%.

В текущих условиях страховые компании предпринимают различные попытки сформировать спрос на каско. Как уже было замечено, появляются экономичные программы, различные пакетные предложения, программы с франшизой. «На рынке уже присутствуют так называемые сезонные продукты страхования каско, продукты выходного дня, с франшизой, — рассказывает заместитель директора филиала Первая страховая компания в Санкт-Петербурге Сергей Лысенко. По данным компании, до кризиса каско с франшизой составляло менее 1% договоров, но с тех пор как клиенты начали стараться экономить и была введена динамическая франшиза, их уже более 3%. «Компании стали больше сегментировать каско, выделяя более прибыльные сегменты и на их основе формируя свои программы. В результате для водителей определенного возраста с определенным стажем тарифы стали ниже», — говорит г-н Гуревич из «Русского мира».

По словам г-на Большакова, в ситуации снижения доходов населения «РЕСО-Гарантия» делает предложения по покупке страховых полисов «в пакете», что более выгодно и практично в условиях кризиса, так как клиент получает комплексную защиту. РОСНО запустило антикризисный франшизный продукт «каско Сказка», программу «АСК-диалог» с отменяемой франшизой выпустила и «АСК-Петербург». При этом страховщики предупреждают, что сейчас некоторые компании необоснованно занижают тарифы, что ведет к снижению качества страховой защиты, и потребителю надо быть очень осторожным в выборе предложений от страховых компаний.