Внедрение еврорапортов – это та тема, которая будоражит автомобильную общественность Украины и всех участников рынка автострахования. Сказать о том, что эта процедура значительно упростит «жизнь на дорогах» - это не сказать ничего. Как часто водители попадают даже в незначительное ДТП, а вынуждены стоять на дорогах и ждать оформления уполномоченными работниками ГАИ

материалы в тему: 30.12.21 Играют в ГТА: российские мошенники изобрели новую схему страхового обмана 19.10.21 Профилем не вышел: алгоритмы ИИ выявляют признаки страхового мошенничества 08.09.21 Новый закон об ОСАГО: что ожидает собственников автотранспорта 15.04.22 МТСБУ: Як в Латвії врегулювати ДТП з авто на українських номерах 01.03.22 Страховики обговорили з регулятором антикризовий план дій: як здійснюється ОСЦПВ під час війни

своего случая. Исходя из собственного «шкурного» опыта, можно сказать, что время, проведенное в таком ожидании, способно буквально «свести с ума» любого водителя. Кроме самих участников ДТП страдают и те все «участники ДД», которые попадают в немыслимые пробки из-за столкнувшихся автомобилей. Предложение об оформлении «европротоколов» было встречено абсолютно всеми участниками страхового рынка крайне позитивно. Именно это и вылилось в оформление законопроекта о пресловутых европротоколах, которые и позволят сделать первый шаг в направлении европейского опыта оформления ДТП.

Что представляет собой «европротокол»?

На самом деле все очень просто. Это документ, который позволяет «оформлять» ДТП с последующим представлением этого документа в СК без участия работников ГАИ. Конечно, мы говорим о случаях, в которых не нанесен масштабный ущерб автомобилям или жизни и здоровью участников аварии. Отныне, при согласии двух сторон, можно быстро и легко оформить специальный документ, который впоследствии должен быть представлен в СК, клиенты которых были участниками ДТП. Данный законопроект нашел одобрение буквально у всех участников страхового рынка и в частности в Госфинуслуг: «Госфинуслуг находится на позиции защиты прав потребителей финансовых услуг. Мы, бесспорно, поддерживаем данную инициативу и инновацию на украинском страховом рынке. Если страхователь по закону совершил все действия, которые нужны для получения страховой защиты, то он имеет право осуществления своей защиты. Единственное, в чем можно было бы пойти дальше в области европротоколов – так это повязать с предложенными изменениями в законодательстве еще одно изменение – унифицированный полис. Наша статистика показывает порядка 10.000 обращений в год, 70% которых приходится на страховой рынок. И из этих 70%, 50% приходятся на полисы автострахования КАСКО и ОСАГО. Однако при внедрении этого инновационного «европротокола», необходимо увеличивать информированность всех сторон страхового процесса. Для рядового гражданина, как клиента, все должно быть предельно просто и кристально ясно в механизме действия европротокола и его оформлении», - подчеркивает Валентина Петровна Левченко, заместитель главы Госфинуслуг

Плюсы внедрения европротоколов

Безусловно, одним из первых преимуществ внедрения новой системы является существенная экономия времени. Теперь, застрахованные в установленном законом порядке граждане имеют возможность в течении трех дней (или более при подтверждении уважительной причины), подать документы в страховую компанию для получения компенсации. При этом вся забота о документальном подтверждении и сборе документов ложится на виновную сторону, что значительно облегчает «жизнь» невиновной стороне. Второй весомой причиной внедрения европротоколов, является желание максимального приближения к европейскому опыту ведения дел в страховании и особенно это ярко выражается в преддверии Евро-2012. Огромное количество средств передвижения из соседних стран будет нуждаться в цивилизованном урегулировании страховых событий в случае их наступления, что и будет достигаться посредством применения привычной европейской практики и на дорогах Украины. «Очень важным во внедрении европротоколов есть фактор того, что они значительно улучшат взаимоотношения между всеми участниками страхового процесса. Теперь, с принятием закона «Об обязательном страховании», действия физического лица, юридического лица, страховика строго регламентированы. Отношения сторон переносятся из административной плоскости в гражданско-правовую. Таким образом мы сможем достичь той цивилизованности, которая необходима в отношениях участников ДТП», - высказывает необходимость внедрения европротоколов Владимир Романишин президент Моторного (транспортного) страхового бюро Украины. Косвенным фактором, который значительно обрадует сегодняшних водителей, станет облегчение дорожной ситуации (вам ведь знакомы пробки в несколько километров на оживленных улицах из-за одного незначительного ДТП?).

Сегодня многие СК сетуют на то, что огромное внимание уделяется именно теме мошенничества, которая набила оскомину участникам страхового рынка. Однако, по статистике, процентное соотношение мошеннических случаев неуклонно растет. И именно поэтому СК рискуют в качестве «довеска» в европротоколам, получить прирост к мошенническим случаям. Ведь по сути, европротокол означает оформление ДТП на месте с последующим заявлением о возмещении убытков. А если учесть то, что автострахование занимает значительную долю в портфеле многих СК, то относиться к правовому регулированию стоит гораздо серьезнее. В качестве противодействия мошенникам СК предлагают создание общей базы по выплатам согласно страховым случаям, создание мощного инструмента в виде аварийных комиссаров и экспертов и т.д. "С внедрением этой процедуры мы сможем подойти на шаг ближе к европейскому качеству обслуживания. В законе нужно взять за идею «баланс интересов сторон». Иначе за мошенников будут платить добросовестные клиенты СК. Стоит отметить, что мы на данный момент создаем базу данных и она будет работать уже в первом квартале 2010 года. То, что мы взялись за эту проблему – означает огромный прорыв в автостраховании", - подводит итог Александр Завада - Президент УФС

В любом случае европротоколы будут означать существенный шаг навстречу для всех добросовестных водителей. А реальные «шаги навстречу людям» происходят в нашей стране не так уж и часто. Для СК делом исключительной важности становится информирование своих клиентов о нововведении, правилах функционирования процедуры оформления (как оформлять европротокол), гражданско-правовом регулировании взаимоотношений сторон и т.д. Для обслуживания европротоколов нужно будет увеличить количество аваркомов, а так же заняться их образованием, что потребует затраты значительных средств со стороны СК. Однако экономия на оформлении и удобство для конечного клиента значительно превысят затраченные средства. Внедрение этой системы европротоколов сможет повысить интерес к автострахованию со стороны водителей, что, несомненно, важно, как локально на дорогах страны, так и в правовом аспекте наследования европейской практики при евроинтеграции.