Обычный полис «каско» без проблем покроет убытки в заграничной поездке, и обойдется автовладельцу лишь на 5-10% дороже.

Многие украинцы предпочитают встречать Новый год за рубежом, и пускаются в праздничную поездку на автомобиле. Однако, без страховки, особенно зимой, ехать в чужую страну довольно безрассудно, так как в случае ДТП помощи будет ждать неоткуда.

Вообще, порой автовладельцы ошибочно путают полис «каско» с «Зеленой картой», которая является обязательной для тех, кто выезжает за рубеж. Однако «Зеленая карта» - это аналог ОСАГО, и покрывает он лишь

материалы в тему: 16.02.22 В РФ в первом чтении принят законопроект о создании перестраховочного пула ОСАГО 08.02.22 В Великобритании после шестилетнего минимума пошли в рост премии по автострахованию 04.02.22 В РФ эксперты рекомендуют начать реформу ОСАГО с увеличения лимитов выплат 03.02.22 В РФ на компенсации за жизнь и здоровье в 2021 году пришлось больше четверти от всего объема выплат 02.11.17 Какую заграницу выбрать трудовому мигранту, чтобы не обанкротиться

ответственность автовладельца, который находится за границей, но при этом не защищает его авто. Для того чтобы была застрахована не только ответственность, но и сам автомобиль, достаточно будет заключить обычный полис «каско».

Главное условие, чтобы он обеспечивал покрытие не только по Украине, но и за ее пределами (это обязательно нужно уточнять у компании, подписывая договор). При этом по перечню рисков нет разницы между чисто «украинскими» и «заграничными» полисами «каско». Также от территории действия не зависит франшиза и ее размер. «Международный» полис дороже, но ненамного. Стандартный повышающий коэффициент у большинства компаний составляет от 1,05 до 1,10 (около 6-8% - авт.). А в некоторых компаниях международное покрытие вообще является стандартной опцией», - рассказывает Дмитрий Грицута, председатель правления страховой группы «ТАС».

Если же с застрахованным авто за границей произошло ДТП, существует несколько вариантов решения этой проблемы. Когда повреждения незначительные, автовладелец возвращается в Украину, собирает необходимые документы, предоставляет авто для осмотра и получает выплату от компании. Единственный нюанс в том, что на месте аварии необходимо получить справку от местной полиции, без которой автомобиль попросту не выпустят из страны.

В случае если автомобиль попал в ДТП и не может передвигаться самостоятельно, можно попытаться починить авто до возвращения домой. «Теоретически возможна ситуация, когда клиент заявляет в СК, пересылает фото повреждений машины по электронной почте, и тогда получает согласие на ремонт машины за границей», - подчеркивает Дмитрий Грицута.

Но оплата на заграничные СТО по полисам «каско» украинскими компаниями не практикуется, и ремонтироваться придется за свой счет. «При тотальной гибели авто доставляется на Украину, все расходы на транспортировку несет СК, но лишь при условии, что это оговорено в договоре страхования», - отмечает Ольга Иванцова, начальник отдела продаж СК «ИНГО Украина». Если же остатки везти нерантабельно либо авто попросту угнано, клиенту по прибытию в Украину возмещается вся страховая сумма (за минусом франшизы, если она предусмотрена полисом). Но, опять-таки, в обязательном порядке необходимы справки от полиции, подтверждающие факт угона или «тотальной» гибели транспортного средства.