Цены на иномарки российской сборки остаются высокими. Однако вряд ли можно ожидать их серьезного снижения. Локализация сборочных производств снижает стоимость автомобилей не больше, чем на 10—15 процентов. Для более масштабного падения цены необходимо организовать на территории России сборку двигателей, а на это ни одна из существующих сегодня на отечественном рынке иностранных автомобильных компаний пока пойти не

В ближайшие три-четыре года машин в России станет больше, причем не только новых, но и подержанных. Дело в том, что если наша страна станет членом ВТО с лета следующего

материалы в тему: 15.04.22 Нацбанки України та Польщі домовилися співпрацювати в умовах війни 10.02.22 Беспрецедентное в РФ решение: страховщик добился отмены банкротства 15.04.22 МТСБУ: Як в Латвії врегулювати ДТП з авто на українських номерах 15.04.22 Банк SEB припинить обслуговувати платежі з РФ та Білорусі в країнах Балтії 15.04.22 В Україні заблокували виведення активів майже 7 тис. проросійських компаній

года, то в течение этого срока ввозные пошлины на иномарки должны будут снизиться с 25 до 15 процентов. А купить их помогут развивающиеся автокредитные программы отечественных банков.

Покупка автомобиля в кредит сегодня для большинства россиян стала единственным способом вложения денег. Подчеркну, не сбережения, а именно вложения. Потому что заработать на купленном автомобиле действительно не удастся — как только вожделенное транспортное средство выезжает за ворота магазина, оно уже теряет в цене около 20 процентов.

А вот вложить заработанные деньги с тем, чтобы они не были съедены инфляцией, в покупку автомобиля действительно можно. Тем более что сегодня к услугам потенциальных автолюбителей большой выбор самых разных кредитных схем.

Для того чтобы выехать из салона на купленном в долг автомобиле, сегодня зачастую не требуется ни подтверждения доходов, ни наличия водительских прав. Банку достаточно знать, что заемщик как минимум полгода работает на одном месте, имеет российское гражданство и возраст, относительно далекий от пенсионного. Если вы попадаете под эти условия, то уже можно рассчитывать на то, что в целом ряде банков к вашему желанию купить автомобиль в кредит отнесутся благосклонно.

И немудрено — автокредитование вполне заслуженно пользуется популярностью в банковской среде. Дело в том, что обеспечением по кредиту в данном случае выступает сам автомобиль, техпаспорт которого хранится в залоге у банка все то время, пока выплачивается кредит. В результате, объем просроченной задолженности по этому виду кредитования составляет всего около 2—3 процентов.

Другие цифры, характеризующие этот сегмент рынка, не менее впечатляющие. На 1 июля 2007 года задолженность по автокредитам составила 11,9 миллиарда долларов. По итогам года рост объемов выданных кредитов двукратный: в 2007 году на покупку автомобилей выдано кредитов на 16 миллиардов долларов. При этом средний размер долга отдельно взятого заемщика довольно высок и составляет от 11 до 16 тысяч долларов. Эта сумма в 96 процентах случаев берется для покупки нового автомобиля, а средний срок кредита составляет около 3,5 лет. И рынку еще есть куда развиваться — на данный момент можно говорить о том, что к концу года доля проданных в кредит машин вырастет до 48 процентов, а уже в следующем году, по оценкам экспертов рынка, она перешагнет через психологическую черту и составит 51 процент, с учетом того, что в развитых странах Европы в кредит приобретается 70—80 процентов машин, а в США доля доходит до 90 процентов.