ЭКСКЛЮЗИВ ГАЗЕТЫ «ДЕЛО»: Страховая компания «Дженерали Гарант» приняла решение втрое повысить лимиты ответственности по полисам «автогражданки». Другим участникам рынка ОСАГО эта идея пришлась не по душе.

Страховая компания «Дженерали Гарант», «дочка» одного из крупнейших страховщиков мира Generali Group, втрое повысила лимиты ответственности за вред, причиненный имуществу третьих лиц, по полисам ОСАГО — с 50 до 150 тыс. грн. Об этом сообщил источник в Моторном

материалы в тему: 16.02.22 В РФ в первом чтении принят законопроект о создании перестраховочного пула ОСАГО 08.09.21 Новый закон об ОСАГО: что ожидает собственников автотранспорта 13.01.21 Европротокол упрощает жизнь автовладельцам 30.12.21 Играют в ГТА: российские мошенники изобрели новую схему страхового обмана 29.01.21 Прямое урегулирование убытков в ОСАГО: четыре года успешной работы

(транспортном) страховом бюро (МТСБУ).

Информацию подтвердили и в самой компании. «Сегодня стоимость автомобилей достигает очень крупных сумм, которые намного превышают 50 тыс. грн. (лимит ответственности страховщика по имуществу). Таким образом, идя навстречу пожеланиям страхователей, нашей компанией было принято решение применить по договорам ОСАГО повышенные лимиты ответственности за вред, причиненный имуществу», — объясняет причины нововведения председатель правления компании «Дженерали Гарант» Владислав Минар. По его словам, такое решение не противоречит Закону Украины «Об ОСАГО».

Занять утраченные позиции

Напомним, ОСАГО — обязательный вид страхования и лимиты ответственности по нему, равно как и тарифы, устанавливает государство. Последний раз лимиты ответственности по «автогражданке» повышались 30 августа: с 25,5 до 50 тыс. грн. — за вред, причиненный имуществу потерпевших, и с 51 до 100 тыс. грн. — за ущерб, нанесенный их жизни и здоровью.

При этом законом не запрещено добровольное увеличение лимитов ответственности, главное, чтобы в договоре значилась цифра не менее 50 тыс. грн. — по имуществу и 100 тыс. грн. — по здоровью и жизни потерпевшего.

Конкуренты «Дженерали Гарант» считают, что желание втрое повысить лимиты ответственности по одному из немногих, растущих после кризиса, видов страхования — «автогражданке» — связано вовсе не с заботой компании о клиентах. «Это с их стороны больше пиар-ход, чем реальное повышение размера компенсации, так как статистика гласит, что доля выплат размером свыше 50 тыс. грн. в среднем не превышает 1% от всех выплат по ОСАГО на рынке», — отмечает один из топ-менеджеров крупной страховой компании.

По мнению экспертов, основная цель такого решения — «Дженерали Гарант» — сделать свое предложение более конкурентным, чем у других торговцев «автогражданки», и следовательно, нарастить объемы продаж полисов. «Известно, что у этой компании стремительно уменьшается страховой портфель (по данным журнала Insurance TOP, за шесть месяцев этого года падение объема премий у «Дженерали Гарант» составило 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. — «ДЕЛО»). Таким образом они, вероятно, хотят нарастить премии и восстановить свои утраченные позиции», — вторит коллеге гендиректор ассоциации «Страховой бизнес» Людмила Белошицкая.

Рынок испугался последствий

Нововведение «Дженерали Гарант» не на шутку обеспокоило других участников рынка «автогражданки». Причин тому несколько. Во-первых, компании боятся оттока клиентов-физлиц, которые, вероятнее всего, пойдут покупать полисы в ту компанию, которая предлагает лимиты ответственности втрое выше, чем в среднем по рынку. Во-вторых, оставшимся 85 торговцам полисами ОСАГО придется забыть о победах в тендерах предприятий, так как юрлица также могут склониться к выбору более «щедрого» страховщика — «Дженерали Гарант».

И в-третьих: по словам экспертов, согласно законодательству, если какая-то компания не сможет проводить выплаты по своим обязательствам, то этот груз ложится на остальных участников рынка ОСАГО — выплаты будут проводиться из общих фондов МТСБУ. «Ответственность по «автогражданке» солидарная. Поэтому за банкрота должны платить остальные. Причем в законе не указано, что выплаты ограничиваются общим лимитом ответственности. Наоборот, люди могут претендовать на тот размер выплаты, который был указан в полисе ОСАГО, даже если он во много раз превышает установленный законом», — объясняет Белошицкая.

Более того, по мнению заместителя генерального директора компании «Аска» Елены Машаро, чтобы не потерять клиентов, остальные торговцы полисами ОСАГО могут последовать примеру «Дженерали Гарант» и тоже начнут повышать лимиты ответственности. Это в итоге приведет к невозможности гарантировать какие-либо выплаты вообще. «Это провокация, которая может привести к развалу МТСБУ и всей системы «автогражданки», — утверждает Елена Машаро.

В ответ на критику Владислав Минар уверяет, что обязательным условием повышения лимитов ответственности по ОСАГО в «Дженерали Гарант» будут дополнительные отчисления в Фонд защиты потерпевших МТСБУ. Но страховщиков это все равно не утешает. «Раз это такой вид страхования, условия по которому устанавливает государство, то и работать нужно, не нарушая одинаковых правил. А тем, кто хочет выполнить пожелания клиентов, можно воспользоваться добровольной «автогражданкой». Там цены и лимиты ответственности каждый может устанавливать на свое усмотрение», — отмечает председатель правления страховой группы «ТАС» Дмитрий Грицута.

Чтобы каким-то образом урегулировать сложившуюся ситуацию, компании-члены МТСБУ намерены рассмотреть вопрос об инициативе «Дженерали Гарант» на ближайшем заседании президиума Бюро, которое состоится в начале ноября. «Более того, мы считаем, что этот вопрос нужно выносить и на собрание членов МТСБУ в декабре, чтобы окончательно определиться с позицией участников рынка, можно или нельзя в рамках обязательного вида страхования устраивать такие акции. Потому что даже если акционеры «Дженерали Гарант» и не допустят ее банкротства, так как слишком известны в мире, то ее инициатива может привести к банкротству других, что недопустимо», — говорит Белошицкая.